通常情况下，翅片管换热器的间距与片高主要是影响着翅化比，翅化比和管内外介质的膜传热系数有很大的关系。如果管内外膜传热系数差异较大，应选择翅化比比较大的翅片管，如蒸汽加热空气。当一侧介质存在相变的情况下，传热系数的差异会较大，蒸汽盘管定做，如冷热空气的交换，当热空气降低到以下，可以采用翅片管换热器。在无相变的空气与空气的换热情况下，或者水与水的热交换，通常以裸管比较适合。当然也可以采用低翅片管，因为此时属于弱给热系数，强化其中的任意一侧都是具有一定的效果的。不过，过大的翅化比作用并不明显，的管内外接触面积同时强化，蒸汽盘管厂家，可以采用螺纹管或槽纹管。
通过对富气的安全性、装置的处理量、工艺设备热量平衡模拟计算等方面的分析论证，利用现有设备改用柴油吸收油气的改造方案是可行的。为了进一步---装置的性能，建议：（1）同时启动2台贫油泵增加吸收剂量，把柴油人塔温度降低到，假定为32℃，通过模拟计算回收量可增加20okg/h。但循环水量需要提到3ot/h，二级换热器的面积需增加30一4omz。（2）提高罗茨风机的压力增加塔内吸收压力，从而提高吸收率。（3）用水作为喷射器的流体力，可节约柴油循环量，通过改造提高液分离罐的分离能力，使水与柴油分离。（4）设法降低柴油的吸收温度，从而提高吸收塔的效率。
从腐蚀介质分析及实际腐蚀情况判断，吸收稳定系统腐蚀基本上属于h：s一hzo型低温腐蚀，腐蚀形态表现为碳钢均匀减薄、氢鼓泡和---物应力腐蚀开裂。在有水存在的条件下，hzs溶于水中形成酸性腐蚀介质，秦皇岛蒸汽盘管，其主要反应为：fe h25一fes h：
（1）采用气压机出口富气水洗或碱洗的方法可以有效地脱除其中的h乃，从而降低腐蚀介质浓度，减轻设备腐蚀程度。另外在设备制造及安装过程中应注意降低应力水平，塔体应进行整体热处理，塔内构件选用18一8等不锈钢材质。
（2）为了---铁自燃带来的安全危害，我们在2000年大修期间在吸收稳定系统---了---铁钝化剂，能够有效清除设备上积结的fes等无机垢，并且在设备内不产生沉积，不产生废气、废渣，排放物符合要求。使用后塔器内壁及换热器管束表面基本没有fes沉积物，设备内异味也明显减轻，。
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