强化翅片管换热性能的两种方法:一种是将低温工况下易结霜的换热器(蒸发器)翅片管设计成变间距翅片结构，非标定制氟利昂换热器，使其既增加了管内翅片的传热面积，又提高了管内气流的流速;另一种是将空调 工况下的换热器的等螺距内螺纹管设计成变螺距内螺纹管，以增加管内气流的扰动，提高传热系数。并对用这两种方法改进后的换热器的热力性能进行了计算，结果 表明，河北氟利昂换热器，其传热系数分别提高了9 8%和3 82%。文中作者提 出了强化翅片管换热性能的方法，对翅片管结构进行了优化设计和改进。
蒸汽盘管可以运用到很多种设备中，一般情况下其设备都是需要其翅片管，其产品的间距以及片高主要影响着翅化比，氟利昂换热器价格，管内外介质的膜传热系数和翅化比有这非常大的关系。
蒸汽盘管在使用时其管内外膜传热系数差异比较大时，需要选择翅化比较大的翅片管，要是设备一侧介质存在相变的情况，这样设备的传热系数的差异就会比较大。 翅片的片距在进行安装的过程中还需要考虑其结尘、积灰以及易清洗等因素，同时要严格符合蒸汽散热器对压力降等要求，设备在进行排列时，其管和管之间的间距不易过大。
换热器增加翅片的主要目的是强化传热，氟利昂换热器厂家，翅片一般用在传热系数较弱的一侧。通过增加热交换面积来增强热交换。比如空气和水的热量比较好，空气侧的传热系数在100左右，而水侧的传热系数可以达到3000~4000甚至更高。此时在空气侧增加翅片有利于换热，可以减少设备体积，特殊的翅片结构也可以达到节水的目的。换热器的总传热系数比传热系数弱的一侧小，因此在传热效果差的一侧加强传热可以加强换热器的整体水平。
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